Летающие автомобили _4

Стремительное развитие технологий с сумасшедшей скоростью привлекает в обыденную жизнь возможности, которые до недавнего времени воспринимались как фантастика. Всего за какие-то несколько лет такие фантастические идеи, как люди-роботы, умные очки, летающие автомобили и ряд других инноваций ворвались в нашу жизнь в виде реальных приборов. Среди «новейших» технологий, имеющих огромный потенциал применения в самых различных сферах жизнедеятельности человека, следует особо отметить дроны – беспилотные летающие аппараты. Причина употребления кавычек в предыдущем предложении заключается в том, что эта технология возникла достаточно давно. Впервые прототипы современных дронов были использованы в 1849 году австрийской армией при бомбардировке Венеции. В последующие годы данная технология совершенствовалась, но только в 1936 году в одном из отчетов армии США появилось понятие дрона. До 2010 года дроны использовались преимущественно в военных целях, затем интерес к использованию дронов в гражданской жизни стал лавинообразно расти, расширились и сферы их применения.

В Азербайджане дроны появились сравнительно недавно и первоначально использовались только военными. Однако в настоящее время Парк высоких технологий Национальной академии наук Азербайджана (НАНА) налаживает производство беспилотных летательных аппаратов, отвечающих международным стандартам. На сегодня подготовлены первые пять моделей беспилотников. Парк высоких технологий НАНА также организовал обучающие тренинги по управлению беспилотниками мультироторного типа.

Летающие автомобили _1

Как сообщили журналу We&WorldEconomics в Государственной администрации гражданской авиации Азербайджана (ГАГАА), сегодня к беспилотникам проявляют немалый интерес, люди звонят, интересуются возможностью ввоза в страну беспилотников, их регистрации и т.д.

«Интерес к регистрации беспилотников есть. Согласно решению Кабинета министров Азербайджана, одной из новых электронных услуг в стране станет возможность отправить заявку и необходимые документы для регистрации беспилотного летательного аппарата. Услуга пока не активирована, так как сейчас ведутся работы по подготовке ее регламента, а также технических и юридических аспектов. Процедуры сертификации и лицензирования беспилотных летающих объектов, размер государственной пошлины, которую необходимо будет заплатить при их регистрации, описаны в проекте «Правил использования гражданских беспилотных летающих аппаратов», — отметили в Госадминистрации.

Данный проект охватывает требования к управлению гражданскими беспилотными летающими аппаратами, стандарты и условия безопасности. Проект прошел согласование с десятью государственными структурами и был представлен на рассмотрение Кабинета министров Азербайджана в сентябре 2015 года. В правила были внесены изменения, после чего проект разместили на официальном сайте Государственной администрации гражданской авиации.

Согласно правилам, беспилотники, вес которых составляет от 0,25 до 6 кг, должны проходить обязательную процедуру сертификации. Беспилотники не могут выходить за пределы разрешенных для полетов территорий, они должны следовать инструкциям АТС и соблюдать временной график. Владельцы беспилотных летающих аппаратов обязаны иметь лицензию на использование летательных радиотелефонов. Пилотов, удаленно управляющих беспилотниками, обяжут получить сертификат соответствия от ГАГАА. Дроны и прочие беспилотники должны летать на высоте не менее 122 метров от земли, на расстоянии 30 метров от человека (за исключением пилота, удаленно управляющего аппаратом) и 50 метров от учреждений и предприятий. Дроны могут летать на расстоянии 1,5 километров от границ аэропортов и на расстоянии 100 метров от больниц, а также дипломатических структур. Беспилотниками нельзя пользоваться для перевозки запрещенных веществ и препаратов, в частности, взрывчатки и наркотиков.

Летающие автомобили _3

Размер государственной пошлины на получение сертификата соответствия для субъектов, функционирующих в сфере гражданской авиации, составляет 100 манатов, размер госпошлины на повторное получение сертификата равен 50 манатам.

В соответствии с решением Кабинета министров из списка услуг исключен прием заявлений на разрешение выполнения полетов беспилотниками в нашу страну из-за границы или из Азербайджана за его пределы.

В целом правила соответствуют европейским правилам использования гражданских беспилотных летающих аппаратов.

В Великобритании, к примеру, только сейчас планируют обязать удаленных пилотов квадрокоптеров сдавать экзамены на получение специальных прав. Согласно британским правилам, перед каждым запуском человеку необходимо будет проверять в мобильном приложении, разрешен ли полет дрона на выбранной локации. К тому же, Великобритания намерена расширить полномочия полисменов, разрешив им останавливать и спускать дроны на землю без каких-либо объяснений. А в случае подозрений на предмет использования дрона в преступлении полиция может конфисковать устройство. Основание для применения столь жестких ограничений создали 80 инцидентов вторжения дронов в воздушное пространство аэропортов.

Несмотря на некоторые проблемы, связанные с использованием дронов, они дают массу преимуществ и даже спасают человеческие жизни. К примеру, в Швейцарии с 2018 года планируют регулярно использовать дроны для доставки медикаментов и крови для переливания в труднодоступные зоны. Дроны также успешно применяются для доставки органов для пересадки, при тушении пожаров, в поисково-спасательных работах, в качестве саперов-роботов для очистки заминированных территорий от мин. Достаточно эффективно использование дронов в сфере сельского хозяйства – в целях мониторинга плодородности земель, состояния всходов, анализа урожайности; в животноводстве успешно применяются дроны-пастухи.

Беспилотниками пользуются для осуществления завораживающих съемок в кинопроизводстве, при панорамных и прочих фотосъемках; в развлекательных целях устраиваются гонки дронов, организуются спортивные состязания квадрокоптеров и соревнования по дронбордингу. Несколько отстает развитие технологии дронов в сфере беспилотных такси, автомобилей и автобусов, хотя возможно, что в недалеком будущем проблема пробок на дорогах будет частично решена путем запуска воздушных такси или автобусов. В Дубаи на международной встрече WorldGovernmentSummit была представлена первая модель беспилотного летающего такси, которое может находиться в воздухе около получаса за один полет. При посадке пассажир указывает пункт назначения на сенсорном экране. Полет производится под наблюдением наземного диспетчерского центра. Ожидается, что уже скоро такой сервис заработает на постоянной основе.

Летающие автомобили _2

Анализ рынка дронов показал, что случаи использования гражданских беспилотников превзошли прогнозы Федерального управления гражданской авиации США, предполагавшего в 2010 году, что к 2020 году в мирных целях будет использоваться порядка 15 тысяч дронов. В аналогичном прогнозе, подготовленном в 2016 году, управление повысило цифры прогноза более чем в 30 раз — до 550 тысяч. В прогнозе компании BusinessInsider, выпущенном в 2014 году, рынок гражданских беспилотников в 2020 году оценивался в 1 млрд долларов, но уже два года спустя эта оценка была повышена до 12 млрд долларов. А компания PricewaterhouseCoopers оценивает рынок беспилотных летающих аппаратов в 2020 году в 127 млрд долларов.

Исходя из этих прогнозов, можно уверенно сказать, что в ближайшем будущем одной из перспективных технологий доставки, патрулирования, мониторинга, анализа обстановки станут дроны.

Айнур Велиева